Будет, будет. Не сегодня, так завтра обязательно. Пока ты можешь что-нибудь написать.

Итак, отчет.

К концу поездки мой бортовой компьютер показывал примерно следующие цифры:

Пройденный путь - 72 км
Время в пути - 6 ч
Средняя скорость - чуть меньше 12 км/ч

С момента как мы (я и Ярослав Князев) вышли из электрички в Покрове (10:01) до того момента как мы приехали на станцию Петушки (21:00), прошло 11 часов. Обед длился 1,5 часа.

Главная цель покатушки - найти заброшенную церковь и приехать в Шатуру - выполнить не удалось. Причиной тому стали многочисленные ошибки организатора: маршрут был разработан недостаточно тщательно, возможности участников были оценены неправильно.

С самого начала мы отклонились от того пути, что был нарисован на карте, а именно пересекли Клязьму по мосту недалеко от станции Покров, хотя собирались ехать по левой стороне реки. Разогнавшись на асфальте, очень скоро мы прибыли в Марково. Вместо того чтобы спросить у местных, как проехать к Петушкам, мы двинули по главной улице деревни в нужном, как казалось, направлении. Дорога вывела нас в лес. Было видно, что по ней часто ездят машины, так что мы были уверены, что она идет куда надо. От дороги отходило много ответвлений, но мы никуда не сворачивали. Через пару километров дорога круто свернула в право и пошла вдоль скромной ЛЭП, не отмеченной на карте (380 В, как сказал Ярослав), а еще через несколько сот метров, когда лес закончился, и мы попали в запущенное поле, фактически оборвалась. Но мы это поняли не сразу, а приняли самую накатанную тракторную колею, ведшую налево, за продолжение. Эта колея вела через затопленные поля. Мы, не долго думая, поехали.

Пожалуй, это была самая ужасная ошибка за всю поездку. Углубившись в поля, мы наконец поняли, что дороги здесь нет, а тракторы ездят так, как им вздумается. Увидев впереди дома и церковь Марково, мы попытались прорваться к деревне. Теперь мы даже не обращали внимания на примятую колесами траву, а ехали, что называется, целиной - по кочкам. Кое-где приходилось слезать с велосипеда и тащить его на себе. На нашем пути все чаще стали попадаться заболоченные участки и оросительные канавы, и мы были вынуждены вернуться обратно. В итоге на это "приключение" ушло два часа, если не больше. Надо сказать, что все-таки какая-та польза была. Эти затопленные поля очень густо населены всякой живностью, особенно птицами, и у меня прямо из-под ног несколько раз кто-то вспархивал. Очень близко в небе кружил большой хищник, и было видно, как он крутит своей головой, высматривая добычу. К сожалению, я не знаю названий птиц, которых я видел.

Вернувшись к месту, где начиналась дорога и лес, мы увидели на расположенной справа (если смотреть в сторону Марково) полянке со скамеечками велосипедиста. Это был подарок свыше, потому что он нам не только рассказал, как выехать на красивую дорогу в Петушки, идущую вдоль Клязьмы, но и просветил насчет этих мест: назвал десяток деревень, выселенных в 1953 году из леса между Шатурой и Петушками и показал перекрестки на карте, где они стояли. Конечно, я ничего не запомнил. Насчет дороги в Шатуру мужик сказал, что она есть, но пользуются ей лесовозы, отчего она разбита и мало приспособлена для велосипедистов. Заброшенную церковь он искать не советовал, поскольку было уже поздно.

Оказывается, много лет назад у Марково был прорыт ров (его мужик несколько раз проклял), который вброд перейти нельзя. Мост, к которому вела наша первая дорога, не сохранился, и теперь ров нужно переезжать в Марково. После этого, проехав мимо местной церкви, поворачивать только налево, потому что есть риск попасть на разбитую песчаную автомобильную дорогу.

Мы так и сделали. На дороге, которую советовал нам мужик, встретился только один человек, да и тот был пешеход. Дорога шла вплотную к Клязьме и повторяла все ее изгибы. Я получил массу удовольствия, наблюдая облака, поля одуванчиков, обрывистые берега реки, населенные ласточками, небольшие дубовые рощи и т.д.

Приехав в Крутово к 15:00 (деревня рядом с Петушками, расположенная на противоположном от них берегу), мы первым делом пошли в магазин за питьем. Подивившись на журавль у колодца на главной улице и на то, как вязнут в песке колеса, стали думать, что делать с обедом. Поскольку желание ехать в Шатуру оставалось, несмотря на совет велосипедиста из Марково, было решено сделать обед в лесу. Пообщавшись с местными дедами (и так ничего дельного от них не добившись), мы двинулись туда, где, согласно компасу и солнцу, была Шатура.

Оказавшись в лесу, мы поспешили свернуть с вязкой песчаной дороги, благо такая возможность предоставлялась каждые триста метров. Сначала мы ехали через искуственно высаженные сосновые боры. Было интересно смотреть на ровные ряды сосен, двигаясь с хорошей скоростью. Затем стали встречаться старые сосняки и ельники. Постоянно попадались непроходимые дебри из ив, берез и других представителей береговой растительности. На карте было отмечено много озер, но я лично видел только пожарный пруд у дороги, потому что их берега сильно заросли.

Примерно в 15:20 симптомы гипогликемии, а именно слабость и дрожание конечностей, стали наконец достаточно заметными, чтобы мы остановились. Прямо на обочине дороги устроили костер, напились квасу, я пожарил на сковородке свой куриный шашлык. Утолив голод и прибрав за собой, мы выдвинулись. Это было ровно в 17:00. Очень скоро состоялась переправа через реку Сеньга.

Еще часа через полтора я услышал голос беспокойства. Во-первых, дорога изменила направления с южного на восточное, во-вторых, справа (на юге), был заболоченный овраг, через который хорошо было бы перебраться. Наконец дорога повернула на север, и мне оставалось только чесать репу: а где же переправа? Проехав на север около километра, увидели поворот на юго-восток, поехали туда. Ухудшающееся качество дороги вынудило нас вернуться обратно. Мы еще полчаса поездили взад-вперед, надеясь увидеть мост, обозначенный на карте как мост через Большую Ушму. Тогда я залез на дерево и ничего не увидел. Зато получил большое удовольствие, хотя и был несколько напуган, когда оно от ветра стало качаться.

Несмотря ни на какие неприятные предчувствия, внимание оставалось включенным, и в лесу были обнаружены остатки как минимум трех деревень - прямоугольные фундаменты, заросшие мхом. Видимо, уезжая, люди разбирали и увозили с собой целые дома.

Времени до заката и последней электрички из Шатуры оставалось мало, так что мы поехали по дороге на север, надеясь попасть в Петушки. Это нам удалось. Уже подъезжая к ним, мы попали на дорогу, которую так долго искали, и даже проехали по ней километра два. Надо сказать, удовольствия получили мало: она действительно из рыхлого песка, и ехать по ней непросто.

Результаты путешествия таковы:

1. Найдена приятная дорога из Марково в Крутово (читай из Покрова в Петушки) вдоль Клязьмы.
2. Найдена дорога, ведущая через лес из Петушков в Шатуру.
3. Показано, что дорог в этом районе очень много, и только процентов пять отмечено на карте.

Надеюсь в октябре, когда, как говорят, песок не такой вязкий, съездить туда еще разок и добраться все-таки до Шатуры ))

Василиус
Я так понимаю, что это первый опыт ориентирования и первая серьезная покатушка?

Василиус
A.E.
Мне понравились отчёты. Видно, приключения вас вдохновили на такие прочувствованные излияния чувств.
Вы оба получаете по 72/10*1,5=1.1 баллов за поездку!
+0,1 баллов Василиусу за организацию

ДОБАВЬТЕ ФОТКИ ПОЕЗДКИ СЮДА

И в двое длиннее
Видео снимали в самом начале, там дорога была еще ничего 

У вас тоже очень хорошие